10月14日
，长株潭城际轨道交通西环线一期工程通车试运行
，用建设效果喜迎党的二十大胜利召开
。未来不久
，市民可乘坐长沙地铁3号线直达湘潭
。省委常委、长沙市委书记吴桂英宣布通车试运行
，副省长陈飞出席并讲话
。

长株潭轨道交通西环线一期工程是省委、省政府着眼于推进长株潭都会群一体化生长现实
，打造的“三干两轨”项目建设的标记性项目
。集团认真桐溪站（原巡抚路站）、大王山站（原清风路站）土建及配套装饰装修工程的施工
，中标金额4.46亿元
，施工工期为两年半
。

桐溪站（原巡抚路站）为地下三层岛式
，车站总长156.6m
，标准段宽22.4m
，总修建面积15853m?
，共设置3个收支口、2组风亭
，车站两头均为盾构始发井
。大王山站（原清风路站）为地下二层岛式车站
，总长303m
，标准段宽19.7m
，总修建面积15048m?
，共设置3个收支口、2组风亭
，北端为盾构始发井
。

项目自2020年1月快速进场以来
，战胜了建设工期紧、交织建设难、清静危害点多、防疫形势严肃等重重挑战
，一直刷新形象和产值进度
，提前3个月实现了高架区间的桥通、轨通目的
，磨炼了集团轨道施事情战能力
，充分展现欧宝善打硬仗、能打胜仗的实力与底气
。项目实验历程中
，多次被评为“湖南省年度考评优良工地”、“长沙市修建施工绿色工地”
，接纳全历程交底和管控制度
，包管了全线数万次吊装“零事故”；项目弘扬工匠精神
，强化精品意识
，在长沙市地连墙成槽工艺上首次引进先进装备
，接纳全液压攻击反循环钻机施工
，效率高（是单绳攻击钻机的2.5倍）
，成孔质量、笔直度好
，操作自动化水平高
，已获评企业工法；桐溪站1号收支口及2号风亭通过计划优化接纳全封围一次施工
，确保了施工质量和施工进度
，显著镌汰本钱投入
。

试运行仪式后
，项目将抓好后续的绿化和蹊径恢复等一系列扫尾使命
，严把进度、质量和清静关
，确保准期如质完成各项施工使命
，在“轨道上的长株潭”建设中交出一份知足“答卷”
。（通泰公司 廖旭、王朔）